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蘇花改蘇澳至東澳段明年春節前通車，全線預計2019年底完工，讓東部交通前景看似一片光明，但宜蘭縣代理縣長吳澤成直言，蘇花改與國道5號一定要銜接，加上蘇花改隧道與雪山隧道設計差異，勢必造成貨運與旅客運輸問題，拜託交通部及早因應改進。

另外，蘇花改的隧道設計可耐高溫，標準高於雪山隧道，吳澤成表示，屆時貨車可走蘇花改卻不能走雪隧，將引發爭議，他認為，解決方式是台2線截彎取直方便貨車運輸；為了降低國5與雪隧通行量，直鐵與鐵路高架都是刻不容緩。

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商品訊息描述: 中國時報【李忠一╱宜蘭報導】

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吳澤成也解釋，南澳平交道立體交叉改善工程只是解決燃眉之急，必須推動蘇花改「東澳至南澳」段工程，才能根本解決交通問題，因為蘇花改通車後勢必帶來車流，少了東澳至南澳段工程，會讓用路人行駛時前面很快，但到了該路段還是會造成塞車狀況。

汽車借錢東澳到蘇澳段預計明年春節前通車，吳澤成指出，蘇花改的工程、隧道、橋梁「哪一段不像高速公路？」應該早日與國道5號銜接，否則未來借錢週轉馬上借到錢往返蘇花改、國道5號的用路人，必然都塞到蘇澳市區中。

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交通部官員回應說，去年新政府上任後，交通部最重視嘉義貸款的就是宜蘭與東部交通，直鐵與鐵路高架部分，交通部都有積極規畫中，國道5號蘇澳交流道銜接等議題都有在研議轉貸試算貸款試算，該進行的工程都會如期完工，相關的規畫與研議都會持續地往前走。

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蘇花改現隱憂吳澤成提3建議

吳澤成對交通部提出的「3個建議與拜託」，分別是盡速推動蘇花改東澳至南澳段工程、蘇花改工程銜接國道5號，以及台2線截彎取直與推動直鐵、宜蘭縣境鐵路高架化。

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